Подушки безопасности в автомобилях

Автомобили становятся всё мощнее и манёвреннее, и, увы, не всегда ограничение скорости на дороге препятствует водителю взять «реактивный разгон». Защита водителя и пассажиров в условиях постоянного риска аварии (даже при смой аккуратной езде никто не застрахован от лихача на встречной) – задача, которую автомобильные компании начали решать ещё в 1957 году.

Первый шаг сделала Volvo, начав с серийного оснащения всех автомобилей своего завода ремнями безопасности. С 1969 года наличие систем пассивной безопасности в выпускаемых автомобилях стало законом в США.

Новая идея повышения безопасности подарила авиация. Именно оттуда пришли в автомобили уже привычные нам подушки безопасности. Интересно, что надувная подушка, запатентованная для авиации, нашла своё применение в автомобилестроении.

В 1973 году на автомобиле Chevrolet Impala появляется первая такая подушка. Массовое внедрение этого ноу-хау пришло, конечно, позже. С 1980 года серийно стала выпускать автомобили с подушкой безопасности Mercedes-Benz, которую в пользе новшества убедили двести краш-тестов.

По статистике, только в США подушки безопасности спасли 14 200 человек. Теперь практически все новые автомобили оснащаются подушками безопасности.

Современные подушки безопасности управляются интеллектуальной системой машины – бортовым компьютером, которому об аварии сообщают дублирующие друг друга автономные датчики. Раскрывается мгновенно, сделана из прочного нейлона.

Мгновенное раскрытие подушки сейчас достигается за счёт использования соли натриевой кислоты, которая под воздействием детонации специального взрывпатрона превращается в газ – азот. Это происходит буквально за тысячные доли секунды. При этом, для смягчения соприкосновения человека с подушкой, часть азота выпускается через специальные отверстия, тем самым обеспечивая более эффективное гашение кинетической энергии, которую несёт тело человека.

Самые современные подушки стали «умнее»: они раскрываются в разном объёме, в зависимости от ситуации, от веса и роста человека.

При этом число подушек в современном авто не ограничивается одной водительской или двумя – водительской и пассажирской. Число подушек безопасности в современной машине может достигать десятка и более. – они не только фронтальные, но и боковые,,которые при нескольких переворотах машины, повинуясь датчику переворота, будут исправно защищать людей.

Впрочем, учтите: подушка не отменяет ремней безопасности. Если авария серьёзна, а человек не пристёгнут – его может погубить сам выстрел подушки безопасности. Так что все средства пассивной безопасности следует использовать по максимуму.