Еще не так давно японский автогигант «Тойота» представил миру «Prius» в 4 генерации. Многих поклонников тогдашняя новинка смутила своим откровенным дизайном, где пестрели замысловатые контуры и самобытная передняя светотехника. Это негативно сказалось на объемах реализации. К примеру, на заокеанском рынке «Приус» до 2017 года продавался с тиражом более 100 тыс. единиц. Затем наступил спад до 80 с небольшим тысяч.
Экстерьер
Производитель не согласился с такой тенденцией и в наши дни отважился на рестайлинг. Теперь кузов выполнен в духе «спокойных» стилистических решений. Ушли в прошлое «кричащие» линии и контуры.
Узнаваемости автомобиль, конечно, не лишился, однако бампер и головная оптика выполнены достаточно просто в плане своих форм. Уделено внимание и корме. Былые «клыки» заменены на более «вменяемые» фары, где самобытно смотрятся лишь дополнительные секции задней двери.
Салон
В интерьере производитель прибегнул к переменам только в более нафаршированной комплектации. Здесь теперь можно обнаружить дисплей мультимедиа. Его диагональ немалая – 11,6 дюйма. Остальные версии новинки смогут порадовать поклонников только семидюймовыми экранами.
Инновации
Очень громкое по заявлению разработчиков нововведение – это полный привод, комплектуемый в «Приус» опционально. Если спокойно разобраться, то вариант трансмиссии «AWD-e» увидел свет еще 3 года назад, однако им могли довольствоваться покупатели исключительно японского рынка. В заднюю ось был интегрирован электродвигатель. Его производительность может вызывать спутанные ощущения – всего 7,2 «лошадки» и 55 Нм момента. Функционал заключается в помощи основному мотору, что происходит до скорости в 10 км в час. В таком алгоритме авто легче трогается. Хотя не исключены режимы, когда этот «моторчик» не выключается вплоть до 69 км в час.
«Тойота» в первую очередь поставляет свои полно-приводные «Приусы» холодным регионам. Это сказалось на конструктиве батареи. Вместо литий-ионной технологии применяется никель-металлгидридная. Это благоприятно сказывается на функционале в морозную погоду. Сама батарея находится под задним посадочным рядом.
Мотор
В роли главной движущей силы выступает атмосферная «четверка», с 1,8-литрового объема которой производителю удалось «снять» 96 «лошадок». В тандеме с движком «трудятся» два электрических мотора. Одни из них служит в качестве генератора, а другой выполняет тяговую функцию. Кстати, «Приус» может развить максимальную отдачу в 122 «силы».
Выход в свет
Ожидается, что первые обновленные «Prius» появятся на рыночных просторах к весне 2019 г., причем в США это произойдет несколько раньше.