Prado 2.8 89663-60X29 EGR DPF OFF
89663-60X29 2.8 tdi EGR DPF OFF В данной прошивке отключен клапан ЕГР и сажевый фильтр DPF.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Prado 2.8 89663-60X29 TUN ST2 EGR DPF OFF
89663-60X29 2.8 td_TUN ST2_EGR DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 63лс и отключен клапан ЕГР сажевый фильтр DPF.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Prado 2.8 89663-60X29 TUN ST2 EGR_OFF
89663-60X29 2.8 td_TUNST2_EGR_OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 63лс и отключен клапан ЕГР.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Prado 2.8 89663-60X28 TUN ST2 EGR_OFF
89663-60X28 2.8 td_TUNST2_EGR_OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 63лс и отключен клапан ЕГР.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Prado 2.8 89663-60X28 TUN ST2 EGR DPF OFF
89663-60X28 2.8 td_TUN ST2_EGR DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 63лс и отключен клапан ЕГР сажевый фильтр DPF.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Prado 2.8 89663-60X28 EGR DPF OFF
89663-60X28 2.8 tdi EGR DPF OFF В данной прошивке отключен клапан ЕГР и сажевый фильтр DPF.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Prado 2.8 89663-60X27 EGR DPF OFF
89663-60X27_2.8 tdi EGR DPF OFF В данной прошивке отключен клапан ЕГР и сажевый фильтр DPF.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
89663-60X25 EGR DPF OFF
89663-60X25 TUN ST2 EGR DPF OFF
89663-60X25 TUNST2 EGR DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 63лс и отключен клапан ЕГР сажевый фильтр DPF.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
89663-60X25 TUN ST2 EGR OFF
89663-60X25 2.8 tdi TUNST2 EGR OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 63лс и отключен клапан ЕГР.
В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа", увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
89663-60X25 TUN STAGE2
89663-60X25 2.8 tdi TUNST2 EGR OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2.
В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа", увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
89663-60X24 TUN STAGE2
89663-60X24 2.8 tdi TUNST2_EGR_OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2.
В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа", увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.