Отображение 289–300 из 618

Показывать 9 12 18 24

Toyota Hilux 2.4 TD 89663-F0302 Tun Stage2

7,000.00
HILUX 2.4 TD DENSO 89663-F0302 TUN ST2 В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 2.4 TD 89663-F0302 Tun Stage2 EGR DPF off

7,000.00
HILUX 2.4 TD DENSO 89663-F0302 TUN ST2 EGR DPF OFF . В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 2.4 TD 89663-F0301 Tun Stage2 EGR off

7,000.00
HILUX 2.4 TD DENSO 89663-F0301 TUN ST2 EGR OFF . В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 2.4 TD 89663-F0301 Tun Stage2

7,000.00
HILUX 2.4 TD DENSO 89663-F0301 TUN ST2 В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 2.4 TD 89663-F0301 Tun Stage2 EGR DPF off

7,000.00
HILUX 2.4 TD DENSO 89663-F0301 TUN ST2 EGR DPF OFF . В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 2.4 TD 89663-F0300 Tun Stage2 EGR off

7,000.00
HILUX 2.4 TD DENSO 89663-F0300 TUN ST2 EGR OFF . В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 2.4 TD 89663-F0300 Tun Stage2

7,000.00
HILUX 2.4 TD DENSO 89663-F0300 TUN ST2 В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 2.4 TD 89663-F0300 Tun Stage2 EGR DPF off

7,000.00
HILUX 2.4 TD DENSO 89663-F0300 TUN ST2 EGR DPF OFF . В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-FA420 Tun Stage2 EGR off

10,000.00
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В данной прошивке сделан тюнинг STAGE2 и отключен клапан EGR В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-FA420 Tun Stage1

10,000.00
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В данной прошивке сделан тюнинг STAGE2. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-FA420 Tun Stage2

10,000.00
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В данной прошивке сделан тюнинг STAGE2. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-FA712 Tun Stage1

10,000.00
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В данной прошивке сделан тюнинг STAGE2. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .