Отображение 1–12 из 853

Показывать 9 12 18 24

Toyota Hilux 89663-FAJ50 Tun Stage1 EGR DPF AdBlue off Vmax

10,000.00руб.
В данной прошивке 89663-FAJ50 сделан тюнинг STAGE1 и отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF и AdBlue Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-FAJ32 Tun Stage1 EGR DPF AdBlue off Vmax

10,000.00руб.
В данной прошивке 89663-FAJ32 сделан тюнинг STAGE1 и отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF и AdBlue Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-FAJ20 Tun Stage1 EGR DPF AdBlue off Vmax

10,000.00руб.
В данной прошивке 89663-FAJ20 сделан тюнинг STAGE1 и отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF и AdBlue Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-FAJ02 Tun Stage1 EGR DPF AdBlue off Vmax

10,000.00руб.
В данной прошивке 89663-FAJ02 сделан тюнинг STAGE1 и отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF и AdBlue Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-FA720 Tun Stage1 EGR DPF AdBlue off Vmax

10,000.00руб.
В данной прошивке 89663-FA720 сделан тюнинг STAGE1 и отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF и AdBlue Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-FAJ50 Tun Stage2 EGR DPF AdBlue off Vmax

10,000.00руб.
В данной прошивке 89663-FAJ50 сделан тюнинг STAGE2 и отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF и AdBlue Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-FAJ32 Tun Stage2 EGR DPF AdBlue off Vmax

10,000.00руб.
В данной прошивке 89663-FAJ32 сделан тюнинг STAGE2 и отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF и AdBlue Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-FAJ20 Tun Stage2 EGR DPF AdBlue off Vmax

10,000.00руб.
В данной прошивке 89663-FAJ20 сделан тюнинг STAGE2 и отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF и AdBlue Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-FAJ02 Tun Stage2 EGR DPF AdBlue off Vmax

10,000.00руб.
В данной прошивке 89663-FAJ02 сделан тюнинг STAGE2 и отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF и AdBlue Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Innova 89663-F0R51 Tun Stage2 EGR DPF Vmax off

7,000.00руб.
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В данной прошивке сделан тюнинг STAGE2, а так же снято ограничение скорости Vmax В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Innova 89663-F0122 Stage2 EGR DPF Vmax off

150,000.00руб.
Toyota Innova 89663-F0122 Tuning Stage2 (+50 HP) EGR DPF off In the modified firmware, the “turbo lag” is smoothed out, the response time to the throttle increment is reduced, the so-called “gas pedal damping”, an increase in torque of the order of 20-30% is subjectively expressed in a significant increase in both elasticity at partial throttles and a decrease in the likelihood of kickdown, and an increase in dynamics at full throttle, which generally changes the performance characteristics of the motor and increases comfort. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Innova 89663-F0122 Stage1 EGR DPF Vmax off

10,000.00руб.
Toyota Innova 89663-F0122 Stage1 EGR DPF Vmax off In the modified firmware, the “turbo lag” is smoothed out, the response time to the throttle increment is reduced, the so-called “gas pedal damping”, an increase in torque of the order of 20-30% is subjectively expressed in a significant increase in both elasticity at partial throttles and a decrease in the likelihood of kickdown, and an increase in dynamics at full throttle, which generally changes the performance characteristics of the motor and increases comfort. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .