Отображение 1309–1320 из 1421

Показать сайдбар
Показывать 9 12 18 24
Сравнение

Toyota FORTUNER 89663-F0S93 Tun Stage 1 EGR off

7,000.00₽
Уважаемые коллеги у нас доступны решения для не читаемого блока Toyota Fortuner 2.8 TDI дизель c 2018 года. Прошивка поставляется в криптованном виде для PCMFlasher или для BitBox У нас доступны решения Stage1: 205 Л.С., а также отключение клапана ЕГР
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Toyota FORTUNER 89663-F0S93 Tun STAGE1

7,000.00₽
Toyota FORTUNER в прошивке сделан тюнинг версии Stage1
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Toyota Fortuner Denso 89663-0KX40 Stage1 E2 EVAP OFF_

7,000.00₽
Toyota Fortuner Denso 89663-0KX40 Stage1 E2 EVAP OFF В Данной прошивке сделан тюнинг, отключен датчик ДК и кат и отключен EVAP.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Hino Dutro 4.9 Denso 89663-37201-A TUN Stage1 EGR DPF OFF

7,000.00₽
Hino Dutro 4.9 Denso 89663-37201-A TUN Stage1 EGR DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг ST 1 и отключен полноценно клапан ЕГР и DPF. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD Denso 89663-60Z31 TUN Stage1 DPF EGR off

7,000.00₽
Toyota_Land_Cruiser Prado 2.8 TD Denso_89663-60Z31 TUN Stage1 EGR DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг ST1 (207  л.с.) отключен клапан ЕГР и сажевый фильтр DPF. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD Denso 89663-60Z31 TUN Stage1 DPF off

6,000.00₽
Toyota_Land_Cruiser Prado 2.8 TD Denso_89663-60Z31 TUN Stage1  DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг ST1 (207  л.с.) и отключен  сажевый фильтр DPF. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD Denso 89663-60Z31 TUN Stage1 EGR off

7,000.00₽
Toyota_Land_Cruiser Prado 2.8 TD Denso_89663-60Z31 TUN Stage1 EGR OFF В данной прошивке сделан тюнинг ST1 (207  л.с.) и отключен клапан ЕГР. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Toyota_Land_Cruiser Prado 2.8 TD Denso_89663-60Z31 TUN Stage1

7,000.00₽
Toyota_Land_Cruiser Prado 2.8 TD Denso_89663-60Z31 TUN Stage1 В данной прошивке сделан тюнинг ST1 (207  л.с.) В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа", увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Toyota Hilux Surf 89663-0KW90 Tun Stage1

7,000.00₽
Toyota Hilux 89663-0KW90 TUN В данной прошивке сделан тюнинг. .В прошивках убрана “задумчивость” при разгоне, оптимизирована общая динамика автомобиля, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок. Изменения внесены в карты УОЗ, Топливоподачи, их коррекций. Изменена логика работы “диспетчера режимов”. Внесены изменения в калибровки Моментной Модели.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Volkswagen Touareg 1037521072 TUN stage1 egr&flaps_off

3,500.00₽
Volkswagen-Touareg-3.0-V6-TDI-CR-Bosch-EDC17-CP14-1037521072_TUN stage1 egr&flaps_off В данной прошивке сделан тюнинг Stage 1 отключен клапан EGR и вихревые заслонки Flaps.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Honda Keihin 37805-RK8-J510 Stage1 E2

4,000.00₽
Honda Keihin 37805-RK8-J510 Stage1 E2 В данной прошивке сделан тюнинг и отключены катализаторы и датчики кислорода E2В прошивках убрана “задумчивость” при разгоне, оптимизирована общая динамика автомобиля, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок. Изменения внесены в карты УОЗ, Топливоподачи, их коррекций. Изменена логика работы “диспетчера режимов”. Внесены изменения в калибровки Моментной Модели.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Toyota Hilux 89663-F0593 Tun Stage1 EGR DPF off

7,000.00₽
Данная прошивка поставляется под PCm flasher В данной прошивке сделан тюнинг STAGE1, отключен клапан EGR, катализатор DPF В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр