Отображение 421–432 из 476

Показывать 9 12 18 24

Lexus RX350 89663-48B80 TUN E2

7,000.00
Lexus RX350 89663-48B80 TUN E2 В данной прошивке сделан TUN и E2 отключение катализаторов. В прошивках убрана "задумчивость" при разгоне, оптимизирована общая динамика автомобиля, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок. Изменения внесены в карты УОЗ, Топливоподачи, их коррекций. Изменена логика работы "диспетчера режимов". Внесены изменения в калибровки Моментной Модели.

Lexus LX570 Denso 89663-60C35 TUN E2 SAP

7,000.00
Lexus LX570 Denso 89663-60C35 TUN E2 SAP В данной прошивке сделан тюнинг отключен катализатор E2 , продувка катализаторов ,насос . В прошивках убрана задумчивость при разгоне, оптимизирована общая динамика автомобиля, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок. Изменения внесены в карты УОЗ, Топливоподачи, их коррекций. Изменена логика работы “диспетчера режимов”. Внесены изменения в калибровки Моментной Модели.

Lexus LX570 Denso 89663-60C31 TUN STAGE2 98 SL E2

7,000.00
Lexus LX570 Denso 89663-60C31 TUN STAGE2 98 SL E2   В данной прошивке сделан тюнинг 55 л с отключен катализатор E2 и ограничения по скорости. это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.

Lexus LX570 Denso 89663-60C22 TUN E2 EVAP SAP

7,000.00
Lexus LX570 Denso 89663-60C22 TUN E2 EVAP SAP   В данной прошивке сделан тюнинг отключен катализатор E2 , продувка катализаторов ,насос и вентиляция бака EVAP. В прошивках убрана задумчивость при разгоне, оптимизирована общая динамика автомобиля, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок. Изменения внесены в карты УОЗ, Топливоподачи, их коррекций. Изменена логика работы "диспетчера режимов". Внесены изменения в калибровки Моментной Модели.

Lexus LX450D Denso 89663-60U82 TUN ST2 EGR DPF OFF

7,000.00
Lexus LX450D Denso 89663-60U82- – TUN ST2 EGR DPF OFF. В данной прошивке сделан тюнинг 330 лс , отключен клапан ЕГР и Сажевый фильтр DPF. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Lexus LX450D Denso 89663-60U82 TUN ST3 EGR DPF SL OFF

7,000.00
Lexus LX450D Denso 89663-60U82- – TUN ST3 EGR DPF SL OFF. В данной прошивке сделан тюнинг 345 лс , отключен клапан ЕГР и Сажевый фильтр DPF , отключены ограничения по скорости. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Lexus LX450D Denso 89663-60U82 TUN ST3 EGR DPF OFF

7,000.00
Lexus LX450D Denso 89663-60U82- - TUN ST3 EGR DPF OFF. В данной прошивке сделан тюнинг 345 лс , отключен клапан ЕГР и Сажевый фильтр DPF. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Lexus NX 2.0T Denso 89663-78122- TUN E2

7,000.00
Lexus NX 2.0T Denso 89663-78122- TUN E2 В данной прошивке сделан тюнинг +30 л с и отключен катализатор и датчики дк. Это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.