Отображение 49–60 из 63

Показать сайдбар
Показывать 9 12 18 24
Сравнение

Toyota Hino 300 Denso 89663-37B34 Stock

1,000.00₽
89663-37B34 STOCK Базовая прошивка блока.  
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

HINO 300 89663-37B34 TUN EGR OFF CRC OK

4,500.00₽
89663-37B34 TUN EGR OFF  В данной прошивке сделан тюнинг и отключен клапан EGR. В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа", увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

HINO 89663-37B34 EGR OFF CRC OK

3,500.00₽
89663-37B34 EGR OFF В данной прошивке  отключен клапан EGR.  
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

HINO 89663-37B31 EGR OFF CRC OK

3,500.00₽
89663-37B31 EGR OFF В данной прошивке  отключен клапан EGR.  
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

HINO 89663-37B31 TUN EGR OFF CRC OK

4,500.00₽
89663-37B31 TUN EGR OFF В данной прошивке сделан тюнинг и отключен клапан EGR. В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа", увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

76F0085 Main flash (992 KB) 89663-37B31 Stock

1,000.00₽
76F0085 Main flash (992 KB) 89663-37B31-Stock базовая прошивка блока.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Hino 89663-37B30 EGR OFF

3,000.00₽
Hino 89663-37B30 EGR OFF  В данной прошивке отключен клапан егр и CAT.  
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Hino 89663-37B30 TUN EGR OFF

4,500.00₽
Hino 89663-37B30 TUN EGR OFF  В данной сделан тюнинг и отключен клапан егр и CAT. В модифицированных прошивках сглажена "турбояма"провал педали, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа", увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

76F0085 Main flash (992 KB) 89663-37B30 Stock

1,000.00₽
76F0085 Main flash (992 KB) 89663-37B30- Базовая прошивка блока .
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Hino Dutro 4.9 Denso 89663-37201-A TUN Stage1 EGR DPF OFF

7,000.00₽
Hino Dutro 4.9 Denso 89663-37201-A TUN Stage1 EGR DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг ST 1 и отключен полноценно клапан ЕГР и DPF. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Hino Dutro 4.9 Denso 89663-37201-A STOCK

,
1,000.00₽
76F0040GD Main flash (368 KB) 89663-37201-A Базовая прошивка блока
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

HINO Denso 89663-37892 TUN EGR OFF

4,000.00₽
HINO Denso 89663-37892 TUN EGR OFF. В данной прошивке cделан качественный тюнинг,  и отключен клапан EGR. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр