Каждый автопроизводитель старается завлечь потенциальных клиентов не только дизайном своих моделей, качеством сборки и долговечностью деталей, но и использованием новых технологий. Японский производитель Toyota, который также является владельцем бренда Lexus, считается одним из лидеров в этом направлении. Бренды компании хорошо известны во всем мире. С момента использования электронных блоков управления и компьютеров на автомобилях компания постоянно сотрудничает с не менее известным японским гигантом DENSO. С первого дня специалисты обеих компаний трудятся над программным обеспечением для автомобилей Toyota и Lexus, совершенствую его и предлагют потребителям новые решения.
Разработчик программного обеспечения для Toyota и Lexus – Denso
Компания DENSO основана в 1949 году, отделившись от огромного концерна Toyota. С того момента началось стремительное развитие компании и постоянное сотрудничество с японским автопроизводителем. Официально название компания получила только в 1996 году.
После отделения от японского концерна все внимание DENSO было направлено на производство генераторов, стартеров, радиаторов и распределительных систем. Интересная особенность в том, что еще в 50-х годах DENSO смогла продать 50 электромобилей. В 1968-м компания основала собственный центр разработки интегральных систем.
Немаловажным этапом в развитии DENSO стало сотрудничество с Robert Bosch GmbH. Немецкая компания поставляла японцам последние новинки и снабжала передовыми технологиями, что позволило DENSO быстро развиваться и выйти на мировой рынок. Несмотря на то, что обе компания являются конкурентами, они и по сегодня ведут плотное сотрудничество. Также DENSO постоянно работает с японским автогигантом Toyota. Их основная сфера совместной работы заключается в разработке программного обеспечения для автомобилей Toyota и Lexus.
Сегодня DENSO является крупнейшим гигантом Японии и производителем автокомпонентов, реализующим свою продукцию по всему миру. Компания занимает лидирующие позиции в производстве свечей зажигания, которые имеют уникальную технологию, характеризующиеся безотказной работой, долгим сроком службы и высоким качеством. Также DENSO выпускает стеклоочистители, выдерживающие любые погодные условия, огромный ассортимент дизельной продукции и так далее.
Продукция DENSO поступает на рынки разных стран и конвейеры автопроизводителей. Компания постоянно сотрудничает со многими брендами и имеет хорошо налаженное непрерывное производство. Концерн включает двести различных филиалов, где работает больше ста тысяч сотрудников. Вся продукция проходит обязательный контроль качества и соответствует международным стандартам. Отношение к партнерам и клиентам, качество и долговечность выпускаемой продукции, надежность товаров позволили DENSO выйти на международный рынок, занять самые высокие позиции и оставаться лидером на протяжении длительного срока.
Этапы развития программного обеспечения Toyota
На современных автомобилях Toyota и Lexus используется специальное программное обеспечение, которое упрощает вождение и увеличивает комфорт передвижения. При проведении чип-тюнинга необходимо использовать специальные модули, которые применяются для чтения и записи блоков через CAN шину:
- Delphi Gen1. Используется для работы с блоками Delphi на различных процессорах. Поддерживает файлы 1, 1,5 и 2Mb. Модуль определяет версию программного обеспечения, осуществляет виртуальное чтение установленной или самой свежей версии прошивки. Также позволяет восстанавливать ПО из любого состояния, выдавать информацию по записи, обновлять или понижать версию ПО.
- Denso Gen2. Также часто называют newGen. Применяется для чтения (в том числе и виртуального), а также записи при помощи диагностического разъема блоков. Данный блок представляет собой разработку нового поколения, устанавливается на дизельных и бензиновых двигателях. Модуль включает два типа используемых протоколов: TYPE 1 (чтение/запись FullFlash через P5-CAN-bus для бензиновых моторов, можно установить патч READ PROTECTION для отключения чтения блока) и TYPE 2 (виртуальное чтение/запись FullFlash, имеет возможность коррекции CVN блоков управления и чексумм через CAN-bus, используется на дизельных и бензиновых двигателях).
- Denso Gen3. Модуль используется для чтения/записи при помощи CAN блоково Fujitsu Ten и Toyota Denso. Применяется только на бензиновых силовых агрегатах. FID: 149 работает с блоками Denso (процессор enesas R7F701202), flash-память 4Mb. С помощью модуля осуществляется восстановление программного обеспечения из любого состояния, записи с коррекцией чексумм, чтение и идентификация ПО.
Модули применяются только для работы с программным обеспечением, которое установлено на автомобили Lexus и Toyota. С его помощью можно восстановить работу ПО, перепрошить, внести корректировки и так далее.
Системы автомобиля Toyota
На автомобилях Toyota и Lexus используют следующие системы:
- EGR (Exhaust Gas Recirculatiоn). Это система рециркуляции отработанных газов, снижающая количество оксидов азота в выхлопах. Устанавливается на все дизельные двигатели, а также бензиновые, кроме турбированных.
- DPF (Diesel particulate filter). Сажевый фильтр, который сокращает выброс частиц сажи в окружающую среду вместе с отработанными газами. Монтируют только на дизельные моторы.
- E (Euro 2) Евро 2 – экологический стандарт регулировки выбросов вредных веществ автомобилями. Применяется с дизельными и бензиновыми двигателями.
- SAP (Secondary Air Pump). Система подачи воздуха в катализатор для дожига выхлопов. Используется на бензиновых и дизельных двигателях.
- EVAP (Evaporative Emission Control). Система улавливания паров топлива и вентиляции бака. Применятся только в бензиновых моторах.
- V Система управления клапанами. Устанавливают на бензиновые силовые агрегаты.
Данные системы предназначены для облегчения вождения и защиты окружающей среды. Их особенность в том, что со временем они изнашиваются и выходят из строя, в результате чего ПО автомобиля выдает ошибки, ограничивает движение или вовсе ведет к его полной остановке. При этом стоимость расходников очень высокая. Целесообразнее удалить системы с автомобиля и отключить их в ЭБУ.
4.Популярные модели автомобилей (внедорожники, двигатели с 2004 года и по сегодня)
Самыми популярными двигателями на автомобилях Toyota и Lexus являются следующие серии:
Toyota
| Маркировка двигателя | Год выпуска | Топливо | Объем двигателя, литров | Лошадиные силы | Примерный ресурс, тыс. км. | Дополнительная информация | Устанавливается на |
| 2GR | С 2005 и по сегодня | Бензин | 3,5 | 249-360 | 300+ | V6, блок цилиндров алюминий, инжектор, цилиндры/клапаны на цилиндр 6/4 | Alphard, Aurion, Avalon, Camry, Crown, Estima/Previa, Harrier, Highlander/Kluger, Mark X, Mark X Zio, RAV4, Sienna, Venza |
| 2AR | С 2008 и по сегодня | Бензин | 2,5 | 154-181 | 300+ | Рядный, цилиндры/клапаны на цилиндр 4/4, блок цилиндров алюминий, инжектор | Zelas, Alphard, Avalon, Camry, Crown, Harrier, RAV4 |
| 1AR | С 2008 и по сегодня | Бензин | 2,7 | 185-190 | 300+ | Рядный, цилиндры/клапаны на цилиндр 4/4, блок цилиндров алюминий, инжектор | Highlander/Kluger, Sienna, Venza |
| 1VD | С 2007 и по сегодня | Дизель | 4,5 | 202-286 | 400+ | V-образный, блок цилиндров чугун, цилиндры/клапаны на цилиндр 8/4 | Land Cruiser |
| 1GR-FE | С 2009 и по сегодня | Бензин | 4,0 | 228-282 | 300+ | V-образный, цилиндры/клапаны на цилиндр 6/4, DOHC, жидкостное охлаждение | 4Runner, FJ Cruiser, Fortuner, Hilux Surf, Land Cruiser, Land Cruiser Prado, Tacoma, Tundra |
| 2UZ-FE | С 2005 по 2017 | Бензин | 4,7 | 230-288 | 300+ | V-образный, цилиндры/клапаны на цилиндр 8/4, DOHC, жидкостное охлаждение | 4Runner, Land Cruiser, Land Cruiser Cygnus, Sequoia, Tundra |
| 1GD-FTV | С 2013 и по сегодня | Дизель | 2,8 | 150-177 | 400+ | Турбина, рядный, цилиндры/клапаны на цилиндр 4/4, DOHC | Fortuner, GranAce, Hiace, Hilux Pick Up, Land Cruiser Prado, Regius Ace |
| 1KD-FTV | С 1999 и по сегодня | Дизель | 3,0 | 136-190 | 500+ | Турбина, рядный, цилиндры/клапаны на цилиндр 4/4, DOHC | Dyna, Fortuner, Hiace, Hilux Pick Up, Hilux Surf, Land Cruiser Prado, Regius Ace, ToyoAce |
| 2KD-FTV | С 2004 и по сегодня | Дизель | 2,5 | 88-144 | 500+ | Турбина, рядный, цилиндры/клапаны на цилиндр 4/4, DOHC | Dyna, Fortuner, Hiace, Hilux Pick Up, Regius Ace, ToyoAce |
| 2TR-FE | С 2002 и по сегодня | Бензин | 2,7 | 148-166 | 400+ | Турбина, рядный, цилиндры/клапаны на цилиндр 4/4, DOHC | Dyna, Fortuner, Hiace, Hilux Pick Up, Hilux Surf, Land Cruiser Prado, Regius Ace, Tacoma, ToyoAce |
| 2GD-FTV | С 2015 и по сегодня | Дизель | 2,4 | 150 | 300+ | Турбина, рядный, цилиндры/клапаны на цилиндр 4/4 | Hilux Pick Up |
| 1UR-FE | С 2007 и по сегодня | Бензин | 4,6 | 296-347 | 300+ | V-образный, цилиндры/клапаны на цилиндр 8/4, DOHC, распределенный впрыск топлива | Land Cruiser, Sequoia, Tundra |
| 1VD-FTV | С 2007 и по сегодня | Дизель | 4,5 | 217-272 | 300+ | Турбина, V-образный, цилиндры/клапаны на цилиндр 8/4, прямой впрыск топлива Common-rail, DOHC | Land Cruiser |
| 3UR-FE | С 2006 и по сегодня | Бензин | 5,7 | 362-383 | 300+ | Турбина, V-образный, цилиндры/клапаны на цилиндр 8/4, распределенный впрыск, DOHC | Land Cruiser, Sequoia, Tundra |
| 5L-E | С 2002 по 2013 | Дизель | 3,0 | 95-100 | 300+ | Рядный, цилиндры/клапаны на цилиндр 4/4, DOHC | Land Cruiser Prado |
Lexus
| Маркировка двигателя | Год выпуска | Топливо | Объем двигателя, литров | Лошадиные силы | Примерный ресурс, тыс. км. | Дополнительная информация | Устанавливается на |
| 1UR-FE | С 2007 и по сегодня | Бензин | 4,6 | 296-347 | 300+ | V-образный, цилиндры/клапаны на цилиндр 8/4, DOHC, распределенный впрыск топлива | GS460, GX460 |
| 2UZ-FE | С 2002 по 2017 | Бензин | 4,7 | 230-288 | 300+ | V-образный, цилиндры/клапаны на цилиндр 8/4, DOHC, жидкостное охлаждение | GX470, LX470 |
| 1VD-FTV | С 2012 и по сегодня | Дизель | 4,5 | 217-272 | 300+ | Турбина, V-образный, цилиндры/клапаны на цилиндр 8/4, прямой впрыск топлива Common-rail, DOHC | LX450d |
| 3UR-FE | С 2007 и по сегодня | Бензин | 5,7 | 362-383 | 300+ | Турбина, V-образный, цилиндры/клапаны на цилиндр 8/4, распределенный впрыск, DOHC | LX570 |
| 3ZR-FAE | С 2014 по сегодня | Бензин | 2,0 | 148-158 | 300+ | Рядный, цилиндры/клапаны на цилиндр 4/4, DOHC | NX200 |
| 8AR-FTS | С 2014 по сегодня | Бензин | 2,0 | 180-245 | 400+ | Турбина, рядный, цилиндры/клапаны на цилиндр 4/4, электровпрыск, DOHC | GS200t, GS300, IS200t, IS300, NX200t, NX300, RC200t, RC300, RX200t, RX300 |
| 2AR-FXE | С 2012 по сегодня | Бензин | 2,5 | 152-161 | 400+ | Рядный, цилиндры/клапаны на цилиндр 4/4, dual VVT-i, DOHC | ES300h, LM300h, NX300h |
| 1AR-FE | С 2010 по 2012 | Бензин | 2,7 | 181-188 | 300+ | Рядный, цилиндры/клапаны на цилиндр 4/4, dual VVT-i, DOHC | RX270 |
| 3MZ-FE | С 2003 по 2009 | Бензин | 3,3 | 208-233 | 300+ | V-образный, цилиндры/клапаны на цилиндр 6/4, DOHC, жидкостное охлаждение | ES330, RX330, RX400h |
| 2GR-FE | С 2008 по 2018 | Бензин | 3,5 | 249-280 | 300+ | V-образный, цилиндры/клапаны на цилиндр 6/4, DOHC, распределительный впрыск | ES350, RX350 |
| 2GR-FKS | С 2014 и по сегодня | Бензин | 3,5 | 249-318 | 300+ | V-образный, цилиндры/клапаны на цилиндр 6/4, DOHC, распределительный впрыск, VVT-iW, VVT-i | GS350, RC350, RX350, RX350L |
| 2GR-FXE | С 2011 и по сегодня | Бензин | 3,5 | 231-295 | 400+ | V-образный, цилиндры/клапаны на цилиндр 6/4, DOHC, dual VVT-i | GS450h, RX450h |
| M20A-FKS | С 2018 и по сегодня | Бензин | 2,0 | 149-174 | 400+ | Рядный, цилиндры/клапаны на цилиндр 4/4, электровпрыск | UX200 |
Для автомобилей Toyota и Lexus часть двигателей были идентичными. Некоторые модели двигателей разрабатывались специально под определенные модели обоих брендов, которые устанавливались только на Toyota или Lexus.
Почему безопасно изменять настройки автомобилей Toyota и Lexus
Изменение любых настроек автомобилей Toyota и Lexus должны осуществляться только опытными специалистами с использованием специализированного ПО, современного оборудования и инструментов. Только в этом случае можно гарантировать безопасность и высокое качество работ.
Все процедуры помогут не только избежать замены дорогостоящих деталей, но и уменьшить расход топлива, а также увеличить ресурс силового агрегата. Любые изменения в ЭБУ осуществляются только с применением специального программного обеспечения и сохранением в базе установленных настроек. С помощью ПО можно отключать те или иные системы в машине, менять их и корректировать их работу, обновлять или понижать версию ПО. В случае необходимости мастер сможет вернуть все настройки к первоначальным.