Toyota показала облик европейской версии Corolla седан. Выглядит неплохо и образ седана для Европы кажется более гармоничным и собранным, в отличие от американской версии с ее расплавленными, космическими фарами. В целом, внешние изменения с оглядкой на прошлое поколение не очень-то и заметны.
Что можно приветствовать? То, что изменения во внешности ближе к эволюции, чем к революции. Где точно нужна была революция и она, к счастью, произошла, так это интерьер. Полностью новый интерьер, четкие линии. Единственное, к чему можно придраться — так это маленькие кнопочки на планшете мультимедиа системы. А еще графика на всех дисплеях заставляет надеяться на лучшее.
Из хорошего — сзади обещают многорычажную подвеску. Кузов теперь жёстче на 60%. Вообще хорошо видна разница подходов. С каждым поколением японцы говорят, что они улучшают прочность кузова на 40-60%. И такими темпами поколения три назад машину можно было скрутить руками что ли? Слабо, как нормальным производителям, просто выкатить точные цифры жесткости кузова и не нудить со своими процентами?
Кстати, производить машину будут в Турции. Именно будут поставлять японскую надежность. Из двигателей заявлен 1.6 на 132 л.с. Коробок две — шести ступенчатая механика и вариатор. Машина построена на платформе TNGA (Toyota New Global Architecture). В Европе будет доступен гибрид, а у нас, скорее всего, ограничатся одним мотором или вовсе старый оставят.
Какие машины ожидаем в начале 2019 года? Из конкурентов «Ford Fokus» — корейские производители. На все есть скидки, глянуть которые можно на autospot.ru. Помимо этого, на autospot вообще можно оценить весь рынок новых автомобилей и подобрать себе лучший вариант, не выходя из дома. А ещё у них есть канал, на котором можно посмотреть хорошие сравнительные видео.
Второй гость из страны восходящего солнца — это пикап Mitsubishi L200. Внешне он получился даже круче Pajero Sport. Для нас это и интересно, ведь доля пикапов на нашем рынке 0,7%. А вот, как будет выглядеть обновленный Pajero Sport, можно понять уже сейчас. В салоне улучшения эпизодические. По технике у пикапа новый автомат на 6 ступеней, перенастроенная задняя подвеска, а также появились электронные помощники, которые перекочевали сюда с Pajero Sport. Двигатели остаются прежние.
Думаю, с такой внешностью Mitsubishi получится оторваться по продажам от Toyta Hilux, с которым они идут ноздря в ноздрю. Но самое интересное, что в классе пикапов по продажам всех опережает УАЗ Пикап. В России машину также ждем в начале 2019 года.