
Toyota Hilux 89663-0KM62 EGR DPF off
7,000.00руб.

Toyota Hilux 89663-0KM63 TUN STAGE1
7,000.00руб.
Toyota Hilux 89663-0KM63 STOCK
1,000.00руб.
Toyota Hilux 89663-0KM63 STOCK
Базовая прошивка двигателя
The easiest solution to register Binance.
Категория: 89663-0km63
Метка: stock
Отзывы (0)
Shipping & Delivery


MAECENAS IACULIS
Vestibulum curae torquent diam diam commodo parturient penatibus nunc dui adipiscing convallis bulum parturient suspendisse parturient a.Parturient in parturient scelerisque nibh lectus quam a natoque adipiscing a vestibulum hendrerit et pharetra fames nunc natoque dui.
ADIPISCING CONVALLIS BULUM
- Vestibulum penatibus nunc dui adipiscing convallis bulum parturient suspendisse.
- Abitur parturient praesent lectus quam a natoque adipiscing a vestibulum hendre.
- Diam parturient dictumst parturient scelerisque nibh lectus.
Scelerisque adipiscing bibendum sem vestibulum et in a a a purus lectus faucibus lobortis tincidunt purus lectus nisl class eros.Condimentum a et ullamcorper dictumst mus et tristique elementum nam inceptos hac parturient scelerisque vestibulum amet elit ut volutpat.
Похожие товары
4TTZVEM41N1_1CF170 SH705513N_Stock
500.00руб.
Toyota Hilux 89663-0KM63 EGR DPF off
7,000.00руб.
Toyota Hilux 89663-0KM63 EGR DPF off
В данной прошивке отключен клапан egr и катализатор DPF
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .
Toyota Hilux 89663-0KM63 TUN STAGE1
7,000.00руб.
Toyota Hilux 89663-0KM63 TUN STAGE1
В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 1 плюс 45лс
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .
Отзывы
Отзывов пока нет.