Отображение 1201–1212 из 1285

Показывать 9 12 18 24

Toyota Hilux 89663-0KK91 Tun Stage1 EGR off

6,000.00
В данной прошивке сделан тюнинг стадже1 и отключен клапан EGR В модифицированных прошивках сглажена турбояма. Уменьшено время отклика на приращение дросселя так называемая “задемпфированность педали газа”. увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Toyota Hilux 89663-0KK91 EGR off

4,500.00
В данной прошивке отключен только клапан ЕГР.   В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .  

89663-0K873 TUN_EGRoff

7,000.00
Прибавка +30 л.с. В модифицированных прошивках сглажена турбояма. Уменьшено время отклика на приращение дросселя так называемая “задемпфированность педали газа”. увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

89663-0K873 EGRoff

5,000.00
В данной прошивке отключен только клапан ЕГР.

89663-0K242 TUN_EGRoff

7,000.00
Прибавка +30 л.с. В модифицированных прошивках сглажена турбояма. Уменьшено время отклика на приращение дросселя так называемая “задемпфированность педали газа”. увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

89663-0K223 TUN_EGRoff

7,000.00
Прибавка +30 л.с. В модифицированных прошивках сглажена турбояма. Уменьшено время отклика на приращение дросселя так называемая “задемпфированность педали газа”. увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

89663-0K222 TUN_EGRoff

7,000.00
Прибавка +30 л.с. В модифицированных прошивках сглажена турбояма. Уменьшено время отклика на приращение дросселя так называемая “задемпфированность педали газа”. увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

89663-0K121 ST1_EGRoff

7,000.00
Прибавка +30 л.с. В модифицированных прошивках сглажена турбояма. Уменьшено время отклика на приращение дросселя так называемая “задемпфированность педали газа”. увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.