Представлено 6 товаров

Показать сайдбар
Показывать 9 12 18 24
Сравнение

Toyota Prado 89663-6A831 Tun Stage2 EGR DPF off

10,000.00₽
Toyota Prado 89663-6A831 Tun stage2 EGR DPF off В данной прошивке сделан тюнинг стадже2 и отключен клапан EGR и катализатор DPF Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Toyota Prado 89663-6A831 Tun Stage2

10,000.00₽
Toyota Prado 89663-6A831 Tun stage2 В данной прошивке сделан тюнинг стадже2 Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Toyota Prado 89663-6A831 EGR off

10,000.00₽
Toyota Prado 89663-6A831 EGR DPF off В данной прошивке сделан тюнинг отключен клапан EGR Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Toyota Prado 89663-6A831 EGR DPF off

10,000.00₽
Toyota Prado 89663-6A831 EGR DPF off В данной прошивке сделан тюнинг отключен клапан EGR и катализатор DPF Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Toyota Prado 89663-6A831 Tun Stage1 EGR DPF off

10,000.00₽
Toyota Prado 89663-6A831 Tun stage1 EGR DPF off В данной прошивке сделан тюнинг стадже1 и отключен клапан EGR и катализатор DPF Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр
Сравнение

Toyota Prado 89663-6A831 Tun Stage1

10,000.00₽
Toyota Prado 89663-6A831 Tun stage1 В данной прошивке сделан тюнинг стадже1 Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Добавить в список желаний
В корзину
Быстрый просмотр