Показывать 9 12 18 24

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD 89663-60Z71 Adblue off

15,000.00
Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD  89663-60Z71 Adblue OFF В данной прошивке отключена мочевина Adblue Данная прошивка поставляется только под наш программатор и только возможна 1 запись . В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD 89663-60Z71 Tun Stage2 EGR DPF Adblue off

15,000.00
Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD  89663-60Z71 TUN Stage2 EGR DPF Adblue OFF В данной прошивке сделан тюнинг STage2 и отключен клапан ЕГР, сажевый фильтр ДПФ и мочевина Adblue Данная прошивка поставляется только под наш программатор и только возможна 1 запись . В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD 89663-60Z71 Tun Stage2 EGR DPF off

15,000.00
Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD  89663-60Z71 TUN Stage2 EGR DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг STage2 и отключен клапан ЕГР и сажевый фильтр Данная прошивка поставляется под PCM flasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD 89663-60Z71 Tun Stage2

15,000.00
Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD Denso 89663-60Z71 TUN Stage2 В данной прошивке сделан тюнинг Stage2 Данная прошивка поставляется под PCM flasher В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа", увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD 89663-60Z71 EGR DPF Adblue off

15,000.00
Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD  89663-60Z71 TUN Stage1 EGR DPF Adblue OFF В данной прошивке отключен клапан ЕГР, сажевый фильтр ДПФ и мочевина Adblue Данная прошивка поставляется только под наш программатор и только возможна 1 запись . В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD 89663-60Z71 Tun Stage1 EGR DPF Adblue off

10,000.00
Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD  89663-60Z71 TUN Stage1 EGR DPF Adblue OFF В данной прошивке сделан тюнинг STage1 и отключен клапан ЕГР, сажевый фильтр ДПФ и мочевина Adblue Данная прошивается нашим флешером под 1 запись . работа с блоком у вас на столе. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.