Отображение 709–720 из 3765

Показывать 9 12 18 24

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD 89663-6AD40 TUN Stage1

7,000.00
Toyota_Land_Cruiser Prado 2.8 TD Denso 89663-6AD40 TUN Stage1 В данной прошивке сделан тюнинг ST1 Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт

Toyota Harrier 89663-48S50 Tun Stage1 CAT off Vmax

7,000.00
Toyota Harrier 89663-48S50 TUN stage1 cat off E2 Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.

Toyota Harrier 89663-48S50 CAT off

7,000.00
Toyota Harrier 89663-48S50 cat E2 off Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.

Toyota Land Cruiser 100 89663-60312 Stock

20,000.00
Toyota Land Cruiser 100 89663-60312 Stock Базовая прошивка двигателя Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.

Toyota Land Cruiser 100 89663-60312 Tun Stage1 CAT EVAP off

10,000.00
Toyota Land Cruiser 100 89663-60312 TUN E2 EVAP В данной прошивке сделан тюнинг stage1 и отключение катализаторов и кислородных датчиков Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.

Toyota Land Cruiser 100 89663-60312 Tun Stage1 CAT off

10,000.00
Toyota Land Cruiser 100 89663-60312 TUN E2 В данной прошивке сделан тюнинг stage1 и отключение катализаторов Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.

Toyota Land Cruiser 100 89663-60312 CAT EVAP off

10,000.00
Toyota Land Cruiser 100 89663-60312 TUN E2  EVAP В данной прошивке сделано отключение катализаторов и кислородных датчиков Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.

Toyota Hilux 89663-F0Q80 EGR off

10,000.00
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В данной прошивке отключен клапан EGR В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-F0Q80 Tun Stage1 EGR off

10,000.00
89663-F0Q80 В данной прошивке сделан тюнинг STAGE1 и отключен клапан EGR Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-F0Q80 Tun Stage2 EGR off

10,000.00
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В данной прошивке сделан тюнинг STAGE2 и отключен клапан EGR В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-F0Q80 Stock

100,000.00
Базовая прошивка двигателя поставляется в открытом виде В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .

Toyota Hilux 89663-F0Q80 Tun Stage2

10,000.00
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В данной прошивке сделан тюнинг STAGE2. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт .