Toyota Land Cruiser Prado 89663-60W41 CAT SAP EVAP off
Toyota_Land Cruiser Prado 89663-60W41 CAT SAP EVAP OFF В данной прошивке, отключен катализатор и кислородные датчики.
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.
Toyota Land Cruiser Prado 89663-60W41 Tun Stage1 CAT off
Toyota_Land Cruiser Prado 89663-60W41 TUN ST1 CAT OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE1, отключен катализатор.
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.
Toyota Land Cruiser Prado 89663-60W41 Tun Stage1 CAT SAP EVAP off
Toyota_Land Cruiser Prado 89663-60W41 TUN ST1 CAT SAP EVAP OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE1, отключен катализатор и кислородные датчики.
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.
Toyota Hiace 89663-26U11 Tun Stage2
89663-26U11 В данной прошивке реализован только тюнинг стадже2
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Toyota Hiace 89663-26U11 Tun Stage1
89663-26U11 В данной прошивке реализован только тюнинг стадже1
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Toyota Hiace 89663-26U11 EGR DPF off
89663-26U11 В данной прошивке реализовано отключение клапана EGR и сажевый фильтр DPF
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Toyota Hiace 89663-26U11 Tun Stage2 EGR DPF off
89663-26U11 В данной прошивке реализован только тюнинг стадже2, а также отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Toyota Hiace 89663-26U11 Tun Stage1 EGR DPF off
89663-26U11 В данной прошивке реализован только тюнинг стадже1, а также отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Toyota Land Cruiser Prado 89663-6AC70 Tun Stage1 CAT off
Toyota_Land Cruiser Prado 89663-6AC70 TUN ST1 CAT OFF
В данной прошивке сделан тюнинг stage1 отключение катализатора и кислородные датчики.
Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.
Toyota Land Cruiser Prado 89663-6AC70 Tun Stage1
Toyota_Land Cruiser Prado 89663-6AC70 TUN ST1 В данной прошивке сделано отключение катализатора и кислородные датчики.
Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.
Toyota Land Cruiser Prado 89663-6AC70 CAT SAP EVAP off
Toyota_Land Cruiser Prado 89663-6AC70 CAT SAP EVAP OFF В данной прошивке сделано отключение катализатора и кислородные датчики.
Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.
Toyota Land Cruiser Prado 89663-6AC70 Tun Stage1 CAT SAP EVAP off
Toyota_Land Cruiser Prado 89663-6AC70 TUN ST1 CAT SAP EVAP OFF
В данной прошивке сделано отключение катализатора и кислородные датчики.
Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.