Toyota Hilux 2.4 89663-F0E71 TUN STAGE2
Toyota Hilux 2.4 89663-F0e71 TUN ST2 В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 40лс.
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Toyota Hilux 2.4 89663-F0E71 TUN STAGE1
Toyota Hilux 2.4 89663-F0e71 TUN ST1 В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 40лс.
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Toyota Hilux 2.4 89663-F0E70 TUN STAGE1 EGR DPF OFF
Toyota Hilux 2.4 89663-F0E70 TUN ST1 EGR DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE1 плюс 24лс и отключен клапан ЕГР сажевый фильтр DPF.
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Toyota Hilux 2.4 89663-F0E70 TUN STAGE2 EGR DPF OFF
Toyota Hilux 2.4 89663-F0E70 TUN ST2 EGR DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 40лс и отключен клапан ЕГР сажевый фильтр DPF.
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Toyota Hilux 2.4 89663-F0E70 EGR DPF OFF
Toyota Hilux 2.4 89663-F0e70 EGR DPF OFF В данной прошивке отключен сажевый фильтр DPF и отключен клапан ЕГР.
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Toyota Hilux 2.4 89663-F0E70 TUN STAGE2
Toyota Hilux 2.4 89663-F0e70 TUN ST2 В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 40лс.
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Toyota Hilux 2.4 89663-F0E70 TUN STAGE1
Toyota Hilux 2.4 89663-F0e70 TUN ST1 В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 40лс.
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Toyota Hilux 2.4 89663-F0T14 TUN STAGE1 EGR DPF OFF
Toyota Hilux 2.4 89663-F0T14 TUN ST1 EGR DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE1 плюс 24лс и отключен клапан ЕГР сажевый фильтр DPF.
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Toyota Hilux 2.4 89663-F0T14 TUN STAGE2 EGR DPF OFF
Toyota Hilux 2.4 89663-F0T14 TUN ST2 EGR DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 40лс и отключен клапан ЕГР сажевый фильтр DPF.
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Toyota Hilux 2.4 89663-F0T14 EGR DPF OFF
Toyota Hilux 2.4 89663-F0T14 EGR DPF OFF В данной прошивке отключен сажевый фильтр DPF и отключен клапан ЕГР.
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.