Представлено 8 товаров

Показывать 9 12 18 24

Toyota Hilux 2.4 89663-F0T12 TUN STAGE1

6,000.00руб.
Toyota Hilux 2.4 89663-F0T12 TUN ST1 В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 40лс. Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Toyota Hilux 2.4 89663-F0T12 TUN ST2

7,000.00руб.
Toyota Hilux 2.4 89663-F0T12 TUN ST2 В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 40лс. Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Toyota Hilux 2.4 89663-F0T11 EGR OFF

7,000.00руб.
89663-F0t12 2.8 tdi DPF OFF В данной прошивке отключен клапан EGR. Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Toyota Hilux 2.4 89663-F0T12 DPF OFF

7,000.00руб.
89663-F0t12 2.8 tdi DPF OFF В данной прошивке отключен сажевый фильтр DPF. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Toyota Hilux 2.4 89663-F0T12 EGR DPF OFF

7,000.00руб.
Toyota Hilux 2.4 89663-F0T12 EGR DPF OFF В данной прошивке отключен сажевый фильтр DPF и отключен клапан ЕГР. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Toyota Hilux 2.4 89663-F0T12 TUN ST2 EGR DPF OFF

7,000.00руб.
Toyota Hilux 2.4 89663-F0T12 TUN ST2 ER DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 40лс и отключен клапан ЕГР сажевый фильтр DPF. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.

Toyota Hilux 2.4 89663-F0T12 TUN ST2 DPF OFF

7,000.00руб.
89663-F0T12 2.8 tdi TUN ST2 DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 40лс отключен сажевый фильтр DPF. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.