Представлено 6 товаров

Показывать 9 12 18 24

Toyota HILUX 2.8 TD Denso 89663-F0S62 EGR DPF OFF

1,000.00руб.
Toyota HILUX 2.8 TD Denso 89663-F0S62 EGR DPF OFF Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В данной прошивке отключен катализатор и клапан EGR В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт . Данная прошивка продается в открытом виде для разработчиков програмного обеспечения.

Toyota HILUX 2.8 TD Denso 89663-F0S62 TUN STAGE2 EGR DPF OFF

7,000.00руб.
Toyota HILUX 2.8 TD Denso 89663-F0S62 TUN STAGE2 EGR DPF OFF Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 63лс(+63hp) EGR DPF OFF В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт . Данная прошивка продается в открытом виде для разработчиков програмного обеспечения.

Toyota HILUX 2.8 TD Denso 89663-F0S62 TUN STAGE1 EGR DPF OFF

7,000.00руб.
Toyota HILUX 2.8 TD Denso 89663-F0S62 TUN STAGE1 EGR DPF OFF Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В данной прошивке сделан тюнинг STAGE1 плюс 45лс(+45hp) и отключен катализатор и клапан EGR В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт . Данная прошивка продается в открытом виде для разработчиков програмного обеспечения.

Toyota HILUX 2.8 TD Denso 89663-F0S62 TUN STAGE2

7,000.00руб.
Toyota HILUX 2.8 TD Denso 89663-F0S62 TUN STAGE2 Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В данной прошивке сделан тюнинг STAGE 2 плюс 63лс(+63hp) В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт . Данная прошивка продается в открытом виде для разработчиков програмного обеспечения.

Toyota HILUX 2.8 TD Denso 89663-F0S62 TUN STAGE1

7,000.00руб.
Toyota HILUX 2.8 TD Denso 89663-F0S62 TUN STAGE1 Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher В данной прошивке сделан тюнинг STAGE1 плюс 45лс(+45hp). В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт . Данная прошивка продается в открытом виде для разработчиков програмного обеспечения.

Toyota HILUX 2.8 TD Denso 89663-F0S62 Stock

35,000.00руб.
Toyota HILUX 2.8 TD Denso 89663-F0S62 Stock - базовая прошивка блока! Open source В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт . Данная прошивка продается в открытом виде для разработчиков програмного обеспечения.