Lexus 450d V8 TD 89663-60U84 Tun Stage1
Lexus LX450D Denso 89663-60U84 TUN STAGE1
В данной прошивке сделан тюнинг stage1
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Lexus 450d V8 TD 89663-60U83 EGR DPF OFF
Lexus LX450D Denso 89663-60U83 EGR OFF DPF OFF
В данной прошивке отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Lexus 450d V8 TD 89663-60U83 Tun Stage1 EGR DPF OFF
Lexus LX450D Denso 89663-60U83 TUN STAGE2V5 EGR OFF DPF OFF .В данной прошивке сделан тюнинг 345 л с , отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Lexus 450d V8 TD 89663-60U83 Tun Stage1 EGR DPF OFF
Lexus LX450D 89663-60U83 TUN STAGE1 EGR DPF OFF .В данной прошивке сделан тюнинг, отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Lexus 570 89663-60S61 E2 SAP EVAP off
В данной прошивке отключен катализатор и кислородные датчики
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.
Lexus 570 89663-60S61 Tun stage1 CAT(E2) SAP EVAP off
В данной прошивке сделан тюнинг, отключен катализатор и кислородные датчики
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.
Lexus 570 89663-60S61 Tun stage1
В данной прошивке сделан тюнинг
Данные прошивки поставляются в криптованном виде под PCMFlasher
Для бензиновых автомобилей – это более «злые» углы и смесь под 98 бензин, «боевая» настройка карт дросселя и многое другое, что дает еще больший прирост мощности в режиме малых и средних нагрузок, еще больший прирост крутящего момента, быстрее разгон.
Lexus LX450D Denso 89663-60U82 EGR DPF OFF
Lexus LX450D Denso 89663-60U82 EGR DPF OFF. В данной прошивке отключен клапан ЕГР и Сажевый фильтр DPF.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Lexus LX450D Denso 89663-60U82 TUN Stage1 EGR DPF OFF
Lexus LX450D Denso 89663-60U82 TUN ST1 EGR DPF OFF. В данной прошивке сделан тюнинг, отключен клапан ЕГР и Сажевый фильтр DPF.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Lexus 450d V8 TD Denso 89663-60U81 EGR DPF OFF
Lexus LX450D Denso 89663-60U80-A TUN STAGE2V5 EGR OFF DPF OFF .В данной прошивке сделан тюнинг 345 л с , отключен клапан EGR и сажевый фильтр DPF.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Lexus 450d V8 TDI Denso 89663-60U81 TUN STAGE1 EGR DPF OFF
Lexus LX450D Denso 89663-60U81TUN STAGE1 EGR OFF DPF OFF .В данной прошивке сделан тюнинг 345 л с , отключен сажевый фильтр DPF.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Lexus 450d V8 TD Denso 89663-60U81 TUN STAGE1
Lexus LX450D Denso 89663-60U81 TUN STAGE1 В данной прошивке сделан тюнинг 345 л с.
В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.