Предсерийный вариант «XRAY Cross» был впервые продемонстрирован автомобильной публике пару лет назад. В текущем году на Московском автосалоне «АвтоВАЗ» показал новинку вновь. По сравнению с исходным концептом экстерьер не претерпел существенных изменений, а вот технические моменты были существенно преобразованы.
Экстерьер
Новая «XRAY Cross» обзавелась протекционным обвесом по нижнему периметру кузова. Эти неокрашенные пластиковые панели призваны обеспечить сохранность кузовных элементов. Передний массивный бампер украшает гармоничная хромированная окантовка по низу.
Крышу автомобиля украсили рейлинги, а также антенный модуль, выполненный в виде плавника.
Колесные диски имеют размерность в 17 дюймов, что не только увеличивает и без того немалый клиренс, но наделяет кузов особым шармом.
На бампере кормы также красуется серебристая вставка, делая всю заднюю часть автомобиля более нарядной. Сквозь специальный паз выглядывает сдвоенный патрубок системы выхлопа, имеющий трапециевидный профиль.
В салоне
Интерьер обновленной «Lada XRAY Cross» привлекает взгляд благодаря присутствию множества цветных вставок на панели, в обшивке центрального тоннеля и в дверных картах.
Передние кресла наделены самобытным дизайном и имеют немного иной каркас. Спинка заднего ряда стала более вертикальной. Такой прием позволил разработчикам высвободить 25 мм дополнительного пространства, столь необходимого ногам задних пассажиров в длительных поездках.
Кстати, задний диван теперь обзавелся опцией подогрева, для которой доступна трехступенчатая регулировка интенсивности. Кнопки активации данной функции конструкторы расположили на передней консоли.
Предполагается, что указанные инновации перекочуют и на серийный «XRAY».
Габариты
На изменение геометрических параметров существенное влияние оказало присутствие обвеса. Теперь длина равна 4171 мм (плюс 6 мм), ширина достигла 1810 мм (прирост 46 мм), а в высоту «XRAY» подрос до 1645 мм (прибавка 75 мм). Колею расширили до 1503 мм (перед) и 1546 в корме. Увеличение соответственно составило 11 мм и 14 мм. Клиренс равен 215 мм. Прибавка в 20 мм обеспечена за счет применения измененного подрамника и комплектации шинами с завышенным профилем (типоразмер – 215*50R17).
Снаряженный вес новинки достиг 1300 кг, что в свою очередь на 50 кг тяжелее прототипа.
Технические нововведения
Задние тормоза теперь стали дисковыми, что положительно скажется на эффективности замедления. Рулевая колонка получила возможность регулировки вылета, а привод механизма обеспечивается за счет присутствия электрического усилителя.
Также доработки коснулись подвески передка. Снизу видим L-образные рычаги, которые по заверениям производителя обеспечат повышение устойчивости.
Перейдем к мотору. Для «XRAY Cross» разработчики предлагают пока единственный вариант мотора – это 1,8-литровая бензиновая «четверка», способная выдавать 122 «лошадки». Максимум момента равен 170 Нм.
В пару к двигателю применили механическую коробку, в арсенале которой только 5 ступеней или «робот» «АМТ».
С таким потенциалом «XRAY Cross» способен разогнаться до первой «сотни» (если «механика») за 10,6 секунды или за 12,6 сек. (если с «роботом»).
Максимальная скорость соответственно будет составлять 180 или 176 км в час.
По аналогии с «Вестой» «робот» здесь наделен «ползущим режимом». В пробках это весьма удобно, поскольку при отпускании педали тормоза автомобиль начинает медленно двигаться без необходимости в акселерации.
Полного привода нет, однако присутствует система, позволяющая выбирать режимы перемещения. Она именуется как «Lada Ride Select» и предлагает 5 алгоритмов функционирования системы стабилизации. Что-то аналогичное можно увидеть на паркетниках от «Peugeot». Специальный селектор позволяет деактивировать электронные помощники, однако если скорость превысит 54 км в час, они самостоятельно включатся. В режиме «Спорт» акселератор прибавляет в чувствительности.
В завершении
Начало продаж намечено на конец года. Производитель обещает начальную цену на уровне 729 тыс. руб. Версии с роботизированной коробкой выйдут на рынок несколько позже. Уже в базовой комплектации можно увидеть такие полезные опции как: «ЭРА-ГЛОНАСС», ходовые огни, кондиционер, подушки безопасности, бардачок с функцией охлаждения, электропакет, аудио с 4-мя динамиками, регулировка руля, легкосплавные диски, «Bluetooth» и USB.