Настройка и замеры основных параметров автомобиля Toyota Land Cruiser LCR200 на диностенде

Настройка и замеры основных параметров автомобиля Toyota Land Cruiser LCR200 на диностенде

На специальном диностенде (оборудовании для определения силовых параметров мотора и особенностей тормозной системы) были организованы базовые замеры по рассматриваемому автомобилю в редкой комплектации. Впоследствии для совершенствования полученных результатов были произведены настройки измеренных характеристик – мощности, крутящего момента, а также внедрено несколько дополнительных новшеств.

По основным характеристикам мотор LCR200 идентичен аналогичному агрегату у «американца» LX570. Поэтому все полученные в ходе анализа характеристики могут быть запросто отнесены и к двигателю модели LX570.

Результаты проведенных замеров

На классической версии прошивки было произведено 5-6 замеров. Результаты получились следующие:

  • мощность двигателя — 281 «лошадей» (с колес);
  • 378 лошадиных сил с мотора;
  • крутящий момент мотора имеет значение в 498 Нм.

Оказалось, что параметры максимально близки к заводским характеристикам. Что касается производителя Тойота, он заявил значения в 383 л. с. мощности и 498 Нм крутящего момента.

Результаты проведенной настройки

Следующий этап – организация настройки. Проходила она в течение длительного времени. У специалистов на эту работу ушло порядка 5-ти часов. Основные затраты пришлись на снятие логов и проведение замеров в рамках тестовых версий. Немало времени занял собственно сам процесс настройки. Зато результаты приятно удивили.

Итог был следующим:

  • с двигателя был получен прирост, который составил 29 «лошадей»;
  • с колес это значение увеличилось на 30 лошадиных сил;
  • крутящий момент прибавился на 48 Нм.

Итоговые характеристики

На выходе были получены следующие значения мощности и крутящего момента:

  • у двигателя стало 413 лошадиных сил мощности (+8%);
  • 546 Нм крутящего момента (+10%).

Прочие проведенные работы

В дополнение к этому были произведены следующие мероприятия:

+ программное отключение наблюдения и контроля в области катализатора;

+ программное снятие лимита по скорости (250 км/ч) – все прошло достаточно успешно;

+ программное отключение системы, обеспечивавшей продувку катализатора.

Как сообщили сами специалисты, проводившие замеры и настройки, все прошло успешно, и анализ показал хорошие результаты. Функции автомобиля после мероприятий значительно улучшились.

LEAVE A COMMENT

Your email address will not be published. Required fields are marked *