Чип тюнинг

Настройка автомобиля Honda Accord 2011 2L на диностенде

Еженедельно команда специалистов осуществляет замеры и настройку машин с использованием специального оборудования – стенда. В этот раз в качестве объекта для наблюдений был выбран «японец» Honda.

Модель относится к 8-му поколению, объем «гражданского» мотора – 2.0 л, тип – R20A. Этот двигатель является популярным у данной компании, ведь производитель ранее устанавливал его в другие свои автомобили. Самые известные обладатели этого агрегата – CRV, Civic, Stream.

Наши мастера произвели необходимые замеры, внесли коррективы, обеспечили оптимальные настройки и сдали автомобиль владельцу в совершенном виде.

Паспортные и фактические данные по мощности и крутящему моменту

Паспортные данные моторного агрегата, заявленные заводом-изготовителем, следующие:

  • заводская мощность – 156 лошадиных сил;
  • крутящий момент – 190 Нм.

Однако после замеров были получены несколько иные данные:

  • уровень мощности – 162 «лошадей»;
  • параметр крутящего момента – 188 Нм.

Получается, что мощность оказалась выше нормы, в то время как крутящий момент – ниже. Замеры производились при залитом в бак бензиновом топливе класса АИ-98 НК Альянс. В техническом плане автотранспортное средство было исправным на 100%.

Процесс и результаты настройки

За работами по настройке специалистам пришлось провести 2 часа времени. В итоге мощность стала равна 162 лошадиных силы, а крутящий момент составил 188 Нм. Суммарный прирост соответственно составил 14 л. с. и 9 Нм. Впрочем, такой результат для автотранспорта с объемом мотора в 2.0 л является более чем достойным.

К другим результатам настроек можно отнести следующие положительные перемены:

  • отсутствие «заторможенности» в процессе старта движения;
  • возможность обеспечения плавного переключения передач;
  • повышение уровня информативности газовой педали.

В общем, мастера довольны своей работой, а клиент – полученным результатом.

А вот так выглядит сам отзыв владельца:

«Обращаюсь на эту станцию техобслуживания уже второй раз (сначала работы проводились с моим прошлым «железным конем» — Nissan TEANA 2,5). Нажимаю на педаль и не могу поверить своим глазам! Идет намного лучше, разгоняется быстрее. Насчет расхода бензина пока ничего не могу сказать, надеюсь, что и здесь все станет только лучше. Благодарю ребят и обязательно обращусь к ним снова!»

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *