MCC Smart (Micro Compact Car)

Концепт кары всегда представляют то, что могло бы произойти: во внешнем дизайне, во внутренней отделке, в выборе фурнитур и технологий. Но когда концепт кары попадают в выставочные залы автосалонов, они не оправдывают надежды аудитории. Но MCC Smart является редким случаем. Этот кар стал первой моделью, которую запустили в производство.
В 1990 году швейцарская компания начала разработку автомобиля, который стал бы рывком среди городского транспорта. Первые плоды проекта (Eco-Speedster и Eco-Sprinter) были представлены в марте 1993 года в Женевском автосалоне, но, к сожалению, не были продемонстрированы в действии. Для разработчиков это могло закончиться скандалом, потому что эти два кара обещали революцию в городских перевозках.
Автомобили MCC были строго двухместными и компактных размеров: 2500 мм в длину и 1500 мм в ширину. Eco-Speedster был 2-местной моделью без верха с трехцилиндровым двигателем на бензине, в то время как Eco-Sprinter был электрической и более функциональной версией с закрытым верхом и немного уже (1400 мм). В первом случае был задний привод, а в случае с электрической версией привод был на передние колеса. В обоих автомобилях двигатель был установлен в задней части. Максимальную скорость Eco-Speedster мог развить всего лишь до 140 км/ч.
С точки зрения механики новаторством в области разработок стала конструкция кузова. Секрет был во внутреннем устройстве — была учтена безопасность пассажиров в случае столкновения.
Колеса авто были расположены прямо по периметру. Короткая колесная база вызывала проблемы с устойчивостью.
Все остальные автомобили не могли сравниться с новой моделью по красоте дизайна и по высоте качества. Салоны машин были отделаны кожей, а также снабжены блестящими алюминиевыми деталями. При покупке кара каждый покупатель мог выбрать разные комплектующие на свой вкус.
Чтобы по максимуму использовать ограниченное пространство, пассажирское сиденье “Смарта” размещалось на 300 мм ниже водительского, чтобы пассажиры не задевали друг друга плечами. Но это отразилось на форме багажника, который к тому же был и так слишком маленьким.
Из-за трехслойной конструкции днища руль был расположен намного выше, чем в обычном мини, что могло вызвать проблемы с устойчивостью автомобиля. Как только эти недостатки были исправлены, MCC Smart стал ультрамодным и самым дорогим мини автомобилем.