Краткая история марки BMW

Многие слышали о поистине легендарных автомобилях, такие как — BMW, но немногие знают об истоках компании и о том, как она развивалась.
Изначально не было как такового БМВ, в том виде, в каком мы видим его сейчас. Были 2 скромных завода, позиционирующие себя, как производители моторов для авиации, которые были детищами Карла Раппа и Густава Отто еще в 1913 году. Вскоре, произошло объединение двух заводов, ввиду сложностей на рынке.
Теперь, объединение получило название – «Баварские авиационные заводы». Шли годы, менялись концепции и в 1917 году появляется первый логотип БМВ, тот, который известен всем сегодня. Он олицетворяет винт самолета на голубом фоне (т.е. в небе).
Наступила Первая Мировая Война, которая в корне изменила концепцию концерна. Это было связано с тем, что теперь, согласно Версальскому договору, Германия не могла выпускать авиационную технику.
Компания выпускала достаточно широкий ассортимент изделий. А началось все с выпуска тормозов для поездов. Затем, популярность БМВ принесли мотоциклы, которые с большим успехом показали себя на мотосалоне в Париже 1923-го года.
Инженеры не стояли на месте и в 1928 году был приобретен первый завод в Тюрингии, специализирующийся на автомобильной промышленности.
В 1929 г основатели представили свой первый автомобиль. Им стала малолитражка. В связи с кризисом в стране, такие автомобили принесли большую выручку производителям. Именно в те времена всем стало понятно, что БМВ – это гарантия качества и эталон надежности.
И вот он прорыв! В 1933 г баварцы выпускают модель с идентификационным номером 303, которая обладала 6-ти цилиндровым двигателем. Именно на этой модели установили характерную решетку радиатора, которую можно наблюдать по сей день.
Прошло 3 года. Вскоре был представлен первый автомобиль, позиционирующий себя как спортивный (модель 328). С этого момента, баварские инженеры стали развивать бренд в геометрической прогрессии, представляя все новые и новые модели на которые был колоссальный спрос.
Удивительно, что спортивный автомобиль (модель 328) превзошел всех на различных типах гонок (ралли, кольцо и т.д.).
В связи со Второй Мировой Войной, а точнее из-за всевозможных запретов на производство, концерн BMW переживал нелегкие времена. По сути они вернулись к истокам, где Карл Рапп начал собирать велосипеды и маломощные мотоциклы.
Встав на ноги, инженеры представили новую модель. Ей стала модель 501, которая, мягко говоря, не принесла успеха компании. Но производители не отчаялись и выпустили более технологичную модель 502. Вот она то и вернула былую популярность БМВ.
Шли годы, менялись концепты, менялся рынок и спрос на автомобили. 55-ый год начался с выпуска небольших автомобилей под названием «Исетта». Весьма непривычный внешний вид данного автомобиля произвел поистине невероятные впечатления. Но расцвет в экономике Германии привел в окончательном счете к спросу на большие машины, поэтому концерн снова оказался под угрозой. Даже фирма Мерседес хотела выкупить БМВ, но этого не произошло.
В годы, когда проводили Олимпийские игры в Мюнхене, баварцы представили совсем новые автомобили 5-ой серии.
Затем был переломный момент и в 1999 году был представлен внедорожник от БМВ (первый от концерна).
Далее последовало уверенное развитие марки BMW, у которой на дороге были взлеты и падения. Все это повлияло на компанию, на тот ее вид, который мы видим на сегодняшний день.