Коррекция спидометров

Обучим вас коррекции спидометров или откорректируем ваш спидометр

Теоретические и практические занятия:

Согласно информации, опубликованной «Автостатом», каждая иномарка, не старше 10-ти лет, в среднем проезжает в год порядка 18 ты. км. При этом, на авторынке, практически каждая вторая пятилетняя иномарка имеет пробег 50 тыс. км. Неужели статистика обманывает? Нет, статистика не может настолько сильно ошибаться. Дело в том, что многие автовладельцы, перед продаже скручивают пробег.

Как называется устройство считающее пройденные километры?

Для начала необходимо определиться с терминологией. По неизвестным причинам, большая часть отечественных автолюбителей считает, что пробег авто показывает спидометр. Это распространенное заблуждение. Спидометр показывает скорость авто. Пробег же фиксируется одометром. Это два совершенно разных прибора. Единственное что их объединяет – место расположения.

Как устроен одометр?

Мировые автопроизводители, до середины 90-ых годов прошлого века устанавливали одометры механического типа (на отечественные автомобили механические одометры устанавливались и позже). Этот прибор представляет собой счетчик и редуктор с большим придаточным числом. Чтобы один валик счетчика сделал один оборот, необходимо провернуть редуктор порядка 2 тысяч раз. Одометр, посредствам троса присоединяется к валу КПП.

На современных авто установлены электронные одометры. В них нет ни тросиков, ни редукторов, ни валов. Принцип его работы заключается в следующем – на валу КПП или на колесе, установлен датчик (оптический или магнитный) который считает обороты. Полученная информация передается на блок управления. В свою очередь блок, передает информацию на экран панели приборов.

Как скрутить пробег?

Одометры механического типа можно смотать двумя способами. В основе первого лежит присоединение к входному валу электрического мотора или электрической дрели. При помощи данных устройства можно «смотать» лишние километры.

Данный способ потребует очень много времени. Тем, кто не любит ждать проще будет разобрать блок и выставить нужный километраж.

Электронные одометры при помощи дрели не «смотаешь». Здесь нужны более современные способы. На недорогих машинах, чаще всего снимают панель приборов, подсоединяют ее к компьютеру и при помощи специальной программы осуществляют корректировку. В таком случае определить вмешательство очень сложно. Его могут выдать только царапины на щитке приборов.

В более дорогостоящих авто имеются резервные точки хранения данных. Их наличие несильно, но все усложняет процесс корректировки. В некоторых случаях достаточно подключится к бортовому компьютеру и удалить всю информацию из резервных ячеек. В случае возникновения необходимости делают меняют прошивку и на ключе зажигания. Если оставить без изменений хотя бы один блок с информацией, то она может вновь высветиться на блоке одометра. В случаях повышенной сложности в блок управления монтируют новую схему для корректировки показателей пробега.

Зачем автовладельцы прибегают к скручиванию пробега?

Кроме банальной подготовки авто к продаже необходимо выделить следующие причины, побуждающие автовладельца к корректировке пройденного километража:

  • Использование нестандартных шин;
  • При некорректной работе смежных приборов, влияющих на отображение количества пройденных километров;
  • В случае установки электронного блока от других авто;
  • Банальное омоложение автомобиля, что положительно влияет на стоимость.

Корректировку электронного одометра лучше доверять профессионалам своего дела, которым сможете стать именно вы, мы не только научим вас данной технике, но и снабдим вас всем необходимым ПО, с нами вы сможете зарабатывать больше.