3ZR-FAE
3ZR-FAE считается одной из лучших разработок инженеров Toyota. Специалисты значительно улучшили характеристики силового агрегата, сделав его более мощным, но при этом экономичным. В новой разработке расход топлива составляет примерно 10 литров при передвижении по городу. Относительно этого силового агрегата много положительных отзывов, водители утверждают, что это один из лучших двигателей в своей серии. Применять ДВС начали в 2014 году и устанавливают его по сегодняшний день, поскольку он пользуется большой популярностью по всему миру и огромным спросом среди людей, планирующих приобрести автомобиль.
Технические характеристики
Тщательная проработка и продуманная работа инженеров позволила создать качественный, мощный, выносливый и долговечный двигатель, который получил огромную популярность по всему миру. Отзывы автовладельцев утверждают, что двигатель действительно долговечный и может прослужить очень долго при правильном техническом обслуживании, использовании качественных смазочных материалов и топлива, оригинальных расходников. Производство двигателя осуществляется на заводе Shimoyama Plant и Toyota Motor Manufacturing в Западной Вирджинии.
Технические характеристики 3ZR-FAE
| Тип | Рядный, имеет 4 цилиндра и по 4 клапана на каждый цилиндр, DOHC с системой Valvematic, опционально система Старт/Стоп |
| Объем | 1986 см3 |
| Система питания | Инжектор |
| Блок цилиндров | Алюминиевый |
| Диаметр цилиндра | 80,5 мм |
| Ход поршня | 97,6 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Крутящий момент: Нм/об.мин | 189/3500-198/4000 |
| Мощность: л.с./об.мин | 148/6100-158/6200 |
| Вес | – кг |
| Топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)/Premium (АИ-98)/АИ-95/92/91. Распределительный впрыск топлива.
Расход на 100 км/л: · трасса – 6,4 · город – 10 · смешанный – 8 |
| Масло | 0W-20 / 5W-20 / 5W-30 / 10W-30. Расход масла до 1000 гр/1 тыс. км. В двигателе 4,2 л масла. Проводится замена каждых 5-10 тыс. км пробега |
Двигатель соответствует стандартам Евро 5. Его средний ресурс составляет больше 300 тысяч километров.
Основные неисправности
Проработка двигателя и новые инженерные решения лучших специалистов Toyota позволили автопроизводителю создать хороший двигатель, который интенсивно проработает десятки лет и не будет иметь серьезных поломок. Но и у этого силового агрегата есть свои слабые места.
3ZR-FAE характеризуется следующими частыми поломками:
- Перерасход масла. Первые модели двигателей этой серии страдают сильным перерасходом масла. Устранить проблему можно заменой стандартного масла на более вязкое В случае большого пробега дополнительно необходимо провести компрессию.
- Проблемы при холостом ходе. Есть неполадки дроссельной заслонки, она грязная. Появляются различные характерные неполадки, в том числе плывут обороты. Необходимо провести соответствующий ремонт.
- Стук двигателя. При шумах на средних оборотах требуется заменить натяжитель ГРМ. Во всех остальных случаях стоит осмотреть ремень привода, который также рекомендуется менять.
- Шумы и протечка помпы. Необходима ее замена. Специалисты рекомендуют для профилактики менять помпу через каждых 7-10 тысяч.
Также распространенной проблемой 3ZR-FAE является поломка терморегулятора, поэтому двигатель не набирает необходимую температуру. Иногда заклинивается клапан VVTi и силовой агрегат теряет мощность.
3ZR-FAE используется на:
- Toyota Allion, Avensis, C-HR, Esquire, Harrier, Isis, Noah, Premio, RAV4, Voxy, Wish.
- Lexus NX200.
Несмотря на недостатки 3ZR-FAE двигатель оказался довольно хорошим. Именно поэтому агрегат очень широко используется Toyota на большой линейке своих машин. Правильный уход, оригинальные детали, качественное масло и топливо гарантирую ресурс в 300 и больше тысяч километров без появления особых проблем.