2GR-FKS двигатель тойота, лексус, технические характеристики, основные неисправности

2GR-FKS двигатель тойота, лексус, технические характеристики, основные неисправности

Линейка двигателей Toyota 2GR – это бензиновые двигатели, которые сегодня являются альтернативой для японской корпорации. Разработка ДВС этой серии началась еще в 2005-м году, их необходимость была в том, чтобы заменить устаревшую серию MZ. ДВС начали устанавливать на элитные купе и седаны, в том числе и на модели с подключаемым полным приводом, но очень быстро они перекочевали на внедорожни, минивэны и пикапы. Одной из знаковых моделей серии 2GR стал двигатель 2GR-FKS, который начали выпускать в 2014-м году. Изначально от этой серии никто не ожидал многого, однако линейка объемных ДВС V6 продемонстрировали хорошие показатели. Именно поэтому и сегодня 2GR-FKS широко используется японским автопроизводителем.

Технические характеристики 2GR-FKS

2GR-FKS производится в Америке и Японии для различных моделей Lexus и Toyota. Двигатель стал очень интересным благодаря новой системе комбинированного впрыска, фирменной системой газораспределения и функционированию по циклу Аткинсона. По своим параметрам мотор удивляет. Все это благодаря шести цилиндрам и большому объему силового агрегата. Кроме того, в ДВС добавили различные передовые системы, которые улучшают его работу и дают больше возможностей автомобилю. 2GR-FKS разработан для гибридных автомобилей и полностью под них адаптирован, а это позволило значительно сократить расход топлива.

Производство двигателя осуществляется на заводах Toyota Motor Manufacturing в Кентукки, Алабаме и Западной Вирджинии, Shimoyama Plant и Kamigo Plant.

Технические характеристики 2GR-FKS

Тип V-образный, 6-цилиндровый и по 4 клапана на каждый цилиндр, DOHC, VVT-iW, VVT-i, ACIS, EGR и ETCS-i комбинированный впрыск топлива D-4S, гидрокомпенсаторы, привод ГРМ цепь, опционально система Старт/Стоп
Объем 3456 см3
Система питания Инжектор
Блок цилиндров Алюминиевый V6, головка блока алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра 94 мм
Ход поршня 83 мм
Степень сжатия 11,8
Крутящий момент: Нм/об.мин 263/4700-380/4800
Мощность: л.с./об.мин 249/6600-318/6600
Вес – кг
Топливо Бензин АИ-92/95/98. Premium.

Расход на 100 км/л:

·         трасса – 6,9

·         город – 12,7

·         смешанный – 9

Масло 5W-30. Расход масла до 1000 гр/1 тыс. км. В двигателе 6,1 л масла. Проводится замена каждых 5-10 тыс. км пробега

 

Силовой агрегат соответствует действующим экологическим стандартам Евро 4-5. Ресурс мотора больше 300 тысяч километров, его можно увеличить благодаря использованию оригинальных деталей, качественных горючесмазочных материалов, своевременному обслуживанию и правильной эксплуатации силового агрегата.

Основные неисправности

Семейство двигателей 2GR характеризуется рядом проблем, которые возникают на больших пробегах, 2GR-FKS не стал исключением. Например, большой объем масла и увеличенный расход топлива после отметки пробега в сто тысяч километров. Также требуется периодическая чистка топливного оборудования и экологических систем.

Многие автовладельцы отмечают следующие недостатки этой модели двигателя:

  1. Проблемы с холостым ходом. Вся причина в дроссельной заслонке, которая быстро засоряется. Требуется ее чистка и постоянная проверка узла подачи топлива.
  2. VVT-i. Не самая лучшая разработка инженеров Toyota. Из-за поломки этой системы быстро уходит масло, что может привести к серьезным поломкам. Требуется периодически проверять ее. Также при запуске двигателя муфта VVT-i может сильно шуметь. Это говорит о том, что ее пора заменить.
  3. Поршневая система. Она может очень быстро износится, а причиной тому является низкокачественное масло. Двигатели этой модели очень чувствительны к качеству используемых технических жидкостей.
  4. Помпа. У нее довольно небольшой ресурс, поэтому рекомендуется менять ее через каждых 100 тысяч километров пробега. Однако часто бывает так, что она ломается на отметке в 50 тысяч.

Очень часто специалисты жалуются на неудачную конструкцию двигателя из-за которой сложно обслуживать двигатель, а особенно детали системы ГРМ. Например, прочистить дроссельную заслонку или снять впускной коллектор невозможно без специального инструмента. К тому же при очень сильных морозах он может и вовсе отказаться заводиться.

Двигатель устанавливают на следующие автомобили:

  • TOYOTA Tacoma 3, Highlander XU50, Sienna XL30, Alphard AH30, Camry XV70, Vellfire.
  • LEXUS GS 350 L10, RX 350 AL20, LS 350 XF50, IS 300 XE30.

2GR-FKS имеет массу преимуществ по сравнению с аналогами, хотя и характерных проблем для этой серии достаточно. У двигателя хорошие эксплуатационные показатели и характеристики: оптимальный объем, мощность, выносливость, надежность, ресурс. Производитель постарался создать двигатель, который одновременно будет отвечать требованиям водителей и экологическим стандартам. Многие специалисты отмечают, что 2GR-FKS – это эффективный и технологичный силовой агрегат, который сможет удивить.

Looks like you have blocked notifications!

LEAVE A COMMENT

Your email address will not be published. Required fields are marked *