2AR двигатель тойота, лексус, технические характеристики, основные неисправности

2AR двигатель тойота, лексус, технические характеристики, основные неисправности

2AR

Серия силовых агрегатов 2AR пошла в линейку 2008-м году, заменив им устаревшие 2AZ. ДВС устанавливают и сегодня, особую популярность они получили в Канаде и Америке. 2AR получил ряд важных и существенных новшеств. Главными среди них являются: блок цилиндров, созданный из легкого алюминия, облегченные поршни, также проработали пальцы, на этой модели агрегата используются тонкотелые гильзы, которые выполнены из чугуна. При этом объем силового агрегата увеличили до 2,5 литров, установили новый механизм Dual-VVTi.

Технические характеристики

2AR довольно быстро стал популярным, и в первую очередь в Америке и Канаде, где особое отношение и требования к качеству автомобилей и их мощности. Характеристики силового агрегата привели к тому, что довольно быстро мотор стал популярным и в других странах. Производится агрегат в Алабаме на заводе Toyota Motor Manufacturing, а также Kamigo Plant.

Технические характеристики двигателя 2AR

Тип Рядный, имеет 4 цилиндра и по 4 клапана на каждый цилиндр
Объем 2494 см3
Система питания Инжектор
Блок цилиндров Алюминиевый
Диаметр цилиндра 90 мм
Ход поршня 98 мм
Степень сжатия 10,4
Крутящий момент: Нм/об.мин 187/4400-232/4100
Мощность: л.с./об.мин 154/5700-181/6000
Вес 150 кг
Топливо Бензин АИ-95.

Расход на 100 км/л:

·         трасса – 5,9

·         город – 11

·         смешанный – 7,8

Масло 0W-20 / 0W-30 / 0W-40 / 5W-20 / 5W-30 / 5W-40. Расход масла до 1000 гр/1 тыс. км. В двигателе 4,4 л масла. Проводится замена каждых 7-10 тыс. км пробега

 

2AR разработан в соответствии с нормами, которые соответствуют стандарту Евро 5. На практике ресурс данного силового агрегата составляет больше 300 тысяч пробега без особых проблем.

Основные неисправности

2AR считается довольно хорошим семейством двигателей. Это относится как к эксплуатации, так и конструктивным показателям. Агрегат характеризуются долговечностью, высокими техническими характеристиками и практически полным отсутствием неполадок, однако исключения есть во всем, но их не много.

Частыми проблемами двигателей этой серии являются:

  1. Стук муфты на VVTi. Отмечается только на холодном двигателе, далее он пропадает. Если у вас есть сомнения, тогда лучше обратиться к специалистам для диагностики работы силового агрегата.
  2. Протечка помпы. Решение этой проблемы только одно – замена данного элемента.

Блок цилиндров является одноразовым и не ремонтируется. Поэтому если произойдет перекос, то потребуется полная замена двигателя.

Мотор устанавливается на Toyota Zelas, Alphard, Avalon, Camry, Crown, Harrier, RAV4.

В общем двигатель долговечный и надежный. Он способен пройти больше 300 тысяч километров без серьезных проблем, но при правильном техническом обслуживании и использовании качественных горюче-смазочных материалов. Обязательно надо учитывать требования производителя по эксплуатации силового агрегата, что позволит значительно продлить его ресурс.

Looks like you have blocked notifications!

LEAVE A COMMENT

Your email address will not be published. Required fields are marked *