1AR двигатель тойота, лексус, технические характеристики, основные неисправности

1AR двигатель тойота, лексус, технические характеристики, основные неисправности

Производство агрегата стартовало в 2008-м. Его выпускали непосредственно для рынка Северной Америки. На протяжении длительного времени не планировал в другие регионы. Агрегат стал заменой для используемого ранее 2AZ-FE. 1AR был разработан для того, чтобы заполнить линейку между двигателями объемом 3,5 и 2,4 л (280 и 160 л.с. соответственно). Изначально этот силовой агрегат применялся только на Toyota Venza, со временем его начали монтировать на модели брендов Lexus и Toyota.

Технические характеристики

Этот двигатель считается для нашего рынка «специфическим», поскольку с момента его разработки не было планов на использование его в Европе и Азии. Однако он имел довольно хорошие показатели, характеристики, а также экономические показатели привели к тому, что со временем производители стали предлагать свои автомобили с этим силовым агрегатом и на других рынках. Производится двигатель на двух заводах – Toyota Motor Manufacturing в Алабаме и Kamigo Plant.

Технические характеристики двигателя 1AR

Тип Рядный, имеет 4 цилиндра и по 4 клапана на каждый цилиндр
Объем 2672 см3
Система питания Инжектор
Блок цилиндров Алюминиевый
Диаметр цилиндра 90 мм
Ход поршня 105 мм
Степень сжатия 10
Крутящий момент: Нм/об.мин 247/4200-252/4200
Мощность: л.с./об.мин 185/5800-190/5800
Вес – кг
Топливо Бензин А-95.

Расход на 100 км/л:

·         трасса – 7,9

·         город – 13,3

·         смешанный – 9,9

Масло 0W-30/0W-40/5W-20/5W-30/5W-40. Расход масла до 1000 гр/1 тыс. км. В двигателе 4,4 л масла, заливать 3,5 л. Проводится замена каждых 7-10 тыс. км пробега

 

Силовой агрегат разработан по нормам, соответствующим стандартам Евро 5. На практике ресурс этого силового агрегата составляет больше 300 километров пробега.

Основные неисправности

Агрегат характеризуется долговечностью и довольно высокой надежностью. При регулярном, правильном и качественном обслуживании мотор может проехать без серьезных поломок намного больше, чем 300 тысяч километров. Но несмотря на все его положительные стороны двигатель имеет ряд недостатков:

  1. Одноразовость силового агрегата. В случае проблем с блоком цилиндров, а именно его перекашивании. Мотор не подлежит ремонту и требует полной замены.
  2. Протечка помпы. Довольно распространенная проблема, которая решается периодической заменой данного элемента.
  3. Возникновение постороннего звука, поступающего от муфты VVTi. Есть только одно решение – замена детали.

Продление ресурса можно воплотить благодаря применению высококачественного оригинального масла. Также важным является своевременное и грамотное обслуживание силового агрегата. Обязательно необходимо использовать только качественные горюче-смазочные материалы и топливо.

Двигатель устанавливается на Highlander/Kluger, Sienna и Venza.

1AR оказался довольно хорошим силовым агрегатом, который изначально разрабатывался только для североамериканского рынка. Однако его показатели и характеристики привели к тому, что со временем его стали предлагать для Европейского, Азиатского и других рынков. Характеристики и популярность двигатели привели к тому, что и сегодня двигатель производится на нескольких заводах и устанавливается на автомобили производства Lexus и Toyota.

Looks like you have blocked notifications!

LEAVE A COMMENT

Your email address will not be published. Required fields are marked *